I bilens airbag -system fungerer uret (også kendt som spiralkablet) som kernekomponent til opnåelse af synkron rotationsoverførsel af signaler og gasrørledninger . dets arbejdsprincip og specifikke implementeringsmekanismer er som følger:
Strukturelt design
Clock Spring har en spiral - snoet struktur, der ligner en målebånd og er monteret i en fast position mellem undersiden af rattet og styresøjlen . internt, det omfatter flere lag med flade ledende metalstrimler (brugt til signaloverførsel) og specialiserede gaspipeline -kanal (tilgængelige i visse køretøjsmodeller) {{{}} som fjeder Pipeline -kanaler er tæt arrangeret . den ene ende af fjederen er stift fastgjort til rattesøjlen, resterende stationær, mens den anden ende forbinder til rattet, roterende i tandem med dens bevægelser .
Signaloverførsel
Elektriske signaler fra komponenter såsom bilens airbag -system og horn skal videresendes til køretøjets elektroniske kontrolenhed (ECU) via rattet . De ledende metalstrimler inden for urets fjeder spiller en pivotal rolle i denne proces . Når styring af rattet roterer, det unikke spiraldesign af urets fjeder, kan metalstriberne til vikle og unewpin Opretholdelse af kontinuerlig elektrisk forbindelse i begge ender . Disse metalstrimlergrænseflade med kontrolafbrydere, sensorer og køretøjets kredsløb på rattet gennem dedikerede stik, hvilket sikrer stabil og uafbrudt transmission af forskellige elektriske signaler, herunder airbag -implementeringstriggere og hornaktiveringskommandoer {.}}
Gasrørledningstransmission
I nogle airbag -systemer, hvor gasgeneratoren er integreret i rattet, er det vigtigt at formidle den gas, der er produceret af generatoren til airbagen . Urfjederen inkorporerer et specielt designet gaspipeline -kanal, konstrueret fra fleksible materialer, der tilbyder fremragende bøjbarhed . som styringshjul Garanti af uhindret gasstrøm fra generatoren til airbag . Dette design forhindrer problemer såsom rørledningskinking, blokering eller brud forårsaget af rattet, hvilket sikrer, at Airbag straks udsættes og effektivt på påvirkning .}
Synkron koordinationsmekanisme
To ensure seamless synchronous transmission of signals and gas, stringent requirements govern the clock spring's material properties, structural dimensions, and installation during the design and manufacturing phases. For instance, the conductive metal strips must exhibit high flexibility, conductivity, and fatigue resistance to withstand repeated telescopic motions. The gas pipelines require appropriate flexibility and airtightness. Moreover, the clock spring's rotation angle range is meticulously calculated and rigorously tested to ensure that signal transmission and gas delivery remain unaffected within the steering wheel's normal rotation range (typically around 2.5 turns in either direction). Additionally, during vehicle assembly, the clock spring undergoes thorough calibration and testing to guarantee its operational Pålidelighed og stabilitet.
