Deurfjeder, også kendt som et roterende stik og airbag -hårspring, bruges til at transmittere det elektriske signal fra airbag. Det er forbundet til gasudløseren og slagføleren gennem sin unikke struktur og sikrer på samme tid den jævn rotation af rattet.
Den essentielle struktur i urfjederen er et afsnit af ledningsnettet, der forbinder ECU og rattets airbag. Fordi den vigtigste airbag roterer med rattet, skal forbindelsesholdet have en margin for at sikre, at rattet kan drejes til den ekstreme position til den ene side uden at blive trukket af. Der er to almindelige installationsmetoder: den ene er at fikse den på rattet, og den anden er at løse det på kombinationsafbryderen.
1. Strukturen og arbejdsprincippet i urets fjeder
Urefjederen er hovedsageligt sammensat af et fleksibelt fladt kabel (FFC), en skal og en trådkerne. Dets arbejdsprincip er at forbinde det til gasudløseren og slagføleren gennem en unik struktur. Når rattet roterer, kan urfjederen opretholde elektrisk forbindelse for at sikre den normale drift af sikkerhedsanordninger såsom airbags.
2. Smøringskrav til urfjedre
Reducer slid: Ved normal drift kræves fedt mellem de øvre og nedre skaller af urets fjeder, og når FFC selv bevæger sig i relativ spænding for at reducere for tidligt slid af gummidele og ledningsnettet.
Forbedre fleksibilitet: Anvendelsen af fedt kan også sikre, at urets fjeder roterer mere fleksibelt og reducerer modstanden under rotation.
Reducer støj: Korrekt smøring kan reducere den støj, der genereres af urets fjeder, når man roterer og forbedrer køreoplevelsen.
3. valg og anvendelse af fedt
Fedttype: Da komponenterne i urets fjeder hovedsageligt er plastdele (POM, PA, PP osv.), Betragtes smøremidler med god plastkompatibilitet, såsom PAO -fedt eller silikonefedt, som første valg. Disse smøremidler har fremragende plastikkompatibilitet og kan sikre kompatibilitet med urfjedermaterialer.
Arbejdstemperatur: Arbejdstemperaturområdet for urfjedre er normalt mellem -40 grad og 80 grader, og specielle tilfælde kræver -50 grad til 120 grader. Derfor skal det valgte fedt være i stand til at opretholde god smøringspræstation inden for dette temperaturområde.
Lang levetid og vedligeholdelsesfri: Som en præcision elektronisk komponent i biler kræver urfjedre fedt for at være langvarig og vedligeholdelsesfri, hvilket sikrer en levetid på ca. 100, 000 gange.
Lav diffusion og miljøbeskyttelse: Som en indvendig komponent for bilindustrien skal fedtfjedre have god lav diffusion, mens de opfylder kravene til miljøbeskyttelse, såsom lav volatilitet og lav lugt (VOC).
Konstruktionsydelse: Da mængden af fedt, der bruges på hvert urfjeder, er lille (0. 5 ~ 1 gram på huset, er der ca. 1 gram på ledningsnettet), der kræves for at have god pumpeydelse og undgå olieparation for at imødekomme behovene i automatiseret konstruktion.
I faktiske anvendelser er fedt, der ofte bruges i branchen, hovedsageligt plast/plastikfedt, der er egnet til lav hastighed og let belastning, såsom molykote em -50 l, em -60 l osv. Med stigningen i diversificerede kundebehov, flere muligheder, såsom Molykote T-Grase Series Products (g {{}}}}) og silicone-baserede produkter (pg {-21) er også dukket op for at imødekomme smørebehovene under forskellige arbejdsvilkår.
4. smøringskonstruktion og vedligeholdelse
Før vi påføres fedt, skal overfladen af urets fjeder rengøres for at sikre, at fedtet kan klæbe fast på overfladen og spille en effektiv smørerolle. Under brug skal smøringen af urfjederen også kontrolleres regelmæssigt for at genopfylde eller udskifte fedtet i tide.
